PM2.5雖然個頭小，但是對空氣質(zhì)量的破壞性卻是最大的。有人說，這樣的大霧天氣就是因為大氣污染的原因，PM2.5難辭其咎。那么大霧天氣真的和污染有關嗎？PM2.5到底有多可怕？中國之聲記者就此采訪了中國工程院院士、廣東呼吸病研究所所長鐘南山和北京大學醫(yī)學部公共衛(wèi)生學院教授潘小川：
　　首先要區(qū)分灰霾和霧霾天氣大霧天氣到底是不是空氣污染造成的，潘小川給予了否定的答案：
　　潘小川：“我看不一定是大氣污染，倒有可能跟氣候變化或全球變暖有一定的關系，北京地區(qū)現(xiàn)在溫度相對增高，濕度在增加，霧還是和濕度有更大的關系。”
　　鐘南山指出，首先要區(qū)分灰霾和霧霾天氣，我們所擔心的空氣污染主要是在灰霾天氣下。
　　鐘南山：“灰霾天氣相當大的部分還是和污染有關系的，污染主要是汽車尾氣，工廠散發(fā)出的揮發(fā)性的氮氧化物，燃燒石油產(chǎn)品的廢氣等等，但是它需要一些條件才會形成很明顯的灰霾天氣。霧就是由于氣溫的關系，濕度比較高的話變成霧氣。”
　　PM2.5可以直接進入肺泡 對人體產(chǎn)生全方位影響PM2.5對人體的危害有多大，鐘南山直言不諱，這個大小的顆粒可以直接進入肺泡，對人體產(chǎn)生全方位的影響。
　　鐘南山：“5以上的話就到氣管支氣管，但是5以下，特別是1到3微米的話，就會進入肺泡里去，肺泡是用來做氣體交換的地方，那些顆粒被巨噬細胞吞噬，就永遠停留在肺泡里，對心血管、對神經(jīng)系統(tǒng)、對其它都會有影響，不是單純對呼吸系統(tǒng)。”
　　對人體危害最大的不是顆粒物本身 而是顆粒物上吸附的化學物質(zhì)如果用潘小川教授做過的一個調(diào)研來舉例，我們可以更直觀的了解PM2.5與疾病發(fā)生的相關性。調(diào)研結果顯示，如果PM2.5超標后，每增加10微克立方米的話，醫(yī)院心血管系統(tǒng)的急診及死亡要增加6%到7%，高血壓病的急診要增加5%。
　　潘小川同時指出，對人體危害最大的不是顆粒物本身，而是顆粒物上吸附的化學物質(zhì)。
　　潘小川：“實際上顆粒物對健康的影響本質(zhì)上講是顆粒物表面吸附的各種化學物質(zhì)對健康的影響，比如吸附了致癌物就有致癌效應，吸附了二噁英就有生殖危害，要是吸附了重金屬就有重金屬的危害，關鍵是要看吸附了什么東西。”
　　作為衡量空氣污染的重要指標，從1996年起，PM10被納入我國空氣質(zhì)量監(jiān)測體系，今年以來，PM2.5被越來越多的提起及討論，鐘南山指出，官方發(fā)布數(shù)據(jù)與民眾自身感受的巨大差距要求我們必須樹立統(tǒng)一的監(jiān)測標準。
　　鐘南山：“灰霾的天氣越來越嚴重了，影響到人們的呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)，這個提出來是很自然的，再有一個原因就是有關部門認為大氣的條件比以前改善了，引起公眾的質(zhì)疑，這個時候就可以看出來大家評判的標準不太一樣。”

　　【網(wǎng)友熱議】
　　“我能吞云，但不吐霧”
　　連續(xù)幾天的霧霾天氣，使我國的華北地區(qū)陷入沉沉煙幕中。微博專門在主頁面上開辟了一個名為“冬季霧天，你那里的空氣質(zhì)量還好嗎？”的微討論區(qū)。在本地博友群中，多位網(wǎng)友在微博里發(fā)出有關霧天的照片及評論，表示自己“無奈但浪漫著”。
　　網(wǎng)友“鄭州老戶”說：“早上出門跟出國一樣，一下子就到了霧都倫敦，歡迎大家冬季到鄭州來看霧。”
　　網(wǎng)友“吸毒草”則稱：“我能吞云，但不吐霧，哥們兒武功再高強，也擋不住咱鄭州的云霧繚繞。”
　　網(wǎng)友“橙子云”調(diào)侃：“世界上最遠的距離，不是生與死的距離，而是我站在你面前，你卻看不見我，因為我們都在上蒸屜。”
　　網(wǎng)友江江醬表示:“我寧愿鏡片起霧也不愿意摘下口罩，因為我信我噴的霧，外面的霧我害怕。”
　　名詞解釋曾被忽略的PM2.5PM2.5有一個容易理解的中文名——細顆粒物，是對空氣中直徑小于或等于2.5微米的固體顆粒或液滴的總稱。人類頭發(fā)直徑大約是70微米，可這比最大的PM2.5還大了近三十倍。
　　目前，PM2.5尚未列入我國環(huán)境空氣質(zhì)量指標，鄭州市環(huán)保部門也僅是監(jiān)測PM10。
　　中國氣象局廣州熱帶海洋氣象研究所研究員吳兌比喻說：中國現(xiàn)在的空氣質(zhì)量評價指標，監(jiān)測的大氣污染物PM10相當于“蘋果”，而現(xiàn)在造成能見度差、空氣質(zhì)量下降的主要因素卻是PM2.5“櫻桃”。“蘋果”雖然大，但數(shù)量不多，不容易超標，所以空氣質(zhì)量總是“優(yōu)”或者“良”，而數(shù)量眾多的“櫻桃”卻一直被忽略。
　　吳兌表示，現(xiàn)行的空氣污染指數(shù)主要是針對燃煤型為主的大氣污染設計的，但現(xiàn)在中國城市主要污染是混合型污染（機動車尾氣為主）。
　　新華社發(fā)表時評期待早日掃清“擔憂的霧霾”
　　空氣無孔不入、無處不在。空氣的好壞，與公眾健康息息相關。可事實是，眼下的空氣對人體危害到底有多大，竟也如同這霧霾一般，公眾仍然是一頭霧水，得不到一個權威說法。氣象部門稱之為微小水顆粒組成的“大霧”，只是“不利于污染物的擴散”；環(huán)境專家卻認為是極小污染顆粒物導致的“霾”，直接威脅人體健康。但一個不爭的事實是，醫(yī)院呼吸疾病患者確實隨之增加。有關部門無論是出于維護市民健康，還是出于提高服務意識，在這樣的反常天氣里僅僅發(fā)出“減少戶外出行”的提示，顯然遠遠不夠。
　　讓人擔憂的是，面對社會的普遍疑慮，一些部門領導和專家卻語焉不詳?shù)胤Q近日的大霧天氣“與空氣污染無關”。這樣的說法，顯然難以令人信服。公眾要問的是：為何在環(huán)保政策連年推進的情況下，仍出現(xiàn)了愈發(fā)嚴重的空氣質(zhì)量問題？為何環(huán)保部門遲遲不提高檢測標準？為何嚴重的污染天氣頻頻只能依靠一場大風來救急？
　　焦慮也好，誤解也罷，歸根到底是因為缺乏權威部門的信息發(fā)布和細致溝通。政府部門推出的環(huán)保舉措無論多么完善，關鍵是如何切實體現(xiàn)到空氣質(zhì)量改善上。再多數(shù)字成績，都抵不過人們一吸一呼的感受。無論是解答普遍存在的社會疑慮，還是處理好監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性，有關部門的工作都不能像當前的天氣一樣，讓人看不透。人們期待得到一個滿意的回應與行動。